Chine: un marché gâché pour Boeing

La Chine a un besoin presque urgent de jets personnels, car la classe moyenne croissante prendra son envol, il est donc peu probable qu’elle se détourne complètement du You.S. constructeur d’avions. Pékin a été habile à jouer Boeing et Airbus l’un contre l’autre à l’intérieur d’un concurrent pour l’approvisionner en utilisant les jets les moins cotés. Mais même si elle continue de commander des avions Boeing, la Chine pourrait causer de l’inconfort en taxant les composants du cadre environnemental que le fabricant américain importe de fournisseurs comme Aviation Business Corp. d’Extrême-Orient. Ou cela pourrait sporadiquement retarder l’expédition et la livraison des avions Boeing – mais pas les équipements Airbus – et fausser les conditions actuelles de l’industrie pour les revers, explique George Ferguson, ancien analyste du transfert de flux d’air chez Bloomberg Intelligence. «Cela pourrait nuire», dotations de challenge commercial affirme-t-il. Jusqu’à présent, Boeing n’a pas encore reculé vigoureusement en opposition à la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et le Congrès des individus récemment élus et prévoyons de travailler avec eux pour garantir que You.S. les organisations peuvent être compétitives, réussir et développer notre climat économique pour fournir de bons emplois à You.S. Personnel; en plus de protéger l’autorité américaine en matière de sécurité nationale », a déclaré Boeing dans une affirmation. Un prix de consolation particulier pour Boeing de la présidence Trump pourrait venir s’il met sa menace à exécution pour exiger que les nations européennes du monde entier assument une grande partie des dépenses économiques de l’OTAN. Boeing, le deuxième plus grand fournisseur de services de protection des États-Unis, devrait gagner de l’argent en augmentant les revenus tirés des armements pour les pays d’Europe centrale et orientale, inquiets du long terme de l’OTAN. Jusqu’à ce que des informations supplémentaires sur la couverture commerciale de l’administration Trump soient rendues publiques, tout impact sur Boeing restera incertain. Les experts commerciaux de Trump ont suggéré que le chef de l’exécutif élu puisse utiliser des tarifs ciblés pour éviter de développer une discorde avec l’Organisation de l’industrie communautaire. D’autres ont supposé que le discours protectionniste de Trump visait principalement à fouetter l’assistance électorale, ou peut-être à prendre le dessus plus tard dans les discussions. «Nous avons vu beaucoup de candidats dénigrer l’Extrême-Orient lorsqu’ils travaillent pour un poste, mais nous nous trouvons au moins à resserrer leur rhétorique juste après avoir utilisé le lieu de travail», déclare Bai Ming, chercheur à l’Oriental Academy of Global Industry and Economic Collaboration, un crois réservoir sous le ministère chinois du Commerce. À l’heure actuelle, Boeing et d’autres exportateurs ne pouvaient que souhaiter qu’une supervision de Trump comprenne qu’un fracas pourrait donner des résultats involontaires. « Il sera bon d’exprimer que les tarifs pourraient avoir pour effet de ramener des emplois à la maison », affirme Wireman. « En vérité, ces emplois pourraient joliment visiter un emplacement supplémentaire à moindre coût. »

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