Korean Ailines 007: les périls de la guerre froide

Les lignes coréennes d’oxygène du visage déclenchent 007, le vol de l’avion à réaction qui avait été une chance vers le bas par des missiles soviétiques atmosphère-air le 7 septembre. 1, 1983, à proximité de l’île tropicale de Sakhaline, en Russie, se débarrassant des 269 personnes à bord. Il était absolument en route pour Séoul depuis Anchorage, en Alaska, chaque fois qu’il s’éloignait de plus de 200 kilomètres (322 km) en examinant la voie désignée et pénétrait dans l’espace aérien soviétique. Les autorités soviétiques ont déclaré que l’avion était en mission d’événement intellectuel pour les États-Unis, simulateur de vol bien qu’aucun fait ne garantisse l’allégation. L’accident s’est produit lors d’un stress accru tout au long de la guerre froide et de nouvelles relations dégradées You.S.-soviétiques. Le transport aérien Korean Air Collections (KAL) 007 est venu de New York et a cessé à Anchorage de faire le plein. Vers 4 h 00, heure locale, le 31 août 1983, l’avion, un Boeing 747, a décollé. Peu de temps après, l’avion a traversé la plage de temps mondiale et l’heure s’est transformée au 1er septembre. À ce moment-là, la route de l’avion déviait actuellement vers le nord, et après trois heures de vol, l’avion est apparu sur le radar européen. De plus, un You.S. Un avion de la Force de circulation aérienne, un Boeing 707, était en quête de reconnaissance à proximité, essayant de garder une trace de l’évaluation soviétique du missile sur la péninsule du Kamtchatka. Il était absolument suivi par les Soviétiques, mais tôt ou tard l’avion civil a été identifié à tort comme étant un avion espion. Des avions de chasse soviétiques se sont précipités mais n’ont pas réussi à se rendre à l’avion sud-coréen bien avant qu’il n’ait franchi le Kamchatka et survolé les eaux d’outre-mer. Néanmoins, le jet voyageur a de nouveau accédé à l’espace aérien soviétique, car il s’est déplacé autour de l’île de Sakhaline. Maintenant, des avions de combat mma soviétiques ont commencé à suivre l’avion sud-coréen. Un aviateur soviétique a documenté que la navigation et l’éclairage stroboscopique de l’avion clignotaient réellement, ce qui pourrait prétendre qu’il ne s’agissait pas uniquement d’un avion espion. Il aurait tiré des photos d’alerte, mais elles n’avaient pas été vues des aviateurs de l’avion civil. À cette époque, l’avion To the South Korean a reçu l’autorisation du contrôle du trafic du site Web de l’atmosphère de Tokyo pour améliorer son altitude, ainsi que l’avion a ralenti lorsque les modifications du vol de la compagnie aérienne ont été apportées. Vers les Soviétiques, même ainsi, l’avion se livrait à des manœuvres d’évitement. L’avion arrivant bientôt dans l’espace aérien d’outre-mer, un avion soviétique a tiré deux missiles air-oxygène. Même si le pilote soviétique a affirmé que la cible était ruinée, l’avion paralysé continuant à voler, les citations changent de 90 secondes environ 12 minutes avant de s’écraser dans l’eau de Chine (océan Est) environ 30 ml (48 km) de l’île de Sakhaline. L’accident a eu des retombées courantes et a amélioré les tensions entre les États-Unis et l’Union soviétique. You.S. les officiers ont immédiatement signalé que les Soviétiques avaient sciemment abattu un avion civil, et You.S. Pres. Ronald Reagan l’a décrié comme étant «un acte de barbarie». Les autorités ont continué à promouvoir publiquement ce récit, même après You.S. les sociétés du savoir ont pensé que les Soviétiques se sont probablement trompés d’avion pour obtenir un avion de reconnaissance. Les régulateurs américains ont utilisé cet incident pour attiser le sentiment antisoviétique dans le monde, d’autant plus que c’était la prochaine fois que les Soviétiques subissaient un assaut contre un avion; un accident concernant un autre avion de la Korean Air Collections s’était produit en 1978, mais cet avion avait pu créer une situation d’urgence, et deux personnes sont décédées. Par conséquent, les Soviétiques ont au début nié toute responsabilité jusqu’à ce que l’Amérique présente une communication radio fm soviétique interceptée. Confrontés à ce genre de faits, ils ont avoué avoir abattu l’avion mais ont déclaré qu’il effectuait une mission d’espionnage pour l’Amérique. Même si aucune corroboration n’a été présentée pour étayer cette affirmation, les Soviétiques ont continué d’affirmer que la réponse était justifiée. Parmi de nombreux représentants soviétiques, l’événement a été perçu comme une «provocation politique très soigneusement structurée par les fournisseurs spéciaux américains». Source: simulateur de vol

Les commentaires sont fermés.